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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die britische Reederei <b>Glen Line</b> bestand von 1867 bis 1978.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Wurzeln der Reederei gehen auf das Jahr 1867 zurück. In diesem Jahr übernahm Alan C. Gow einen Segelschiffsneubau, mit dem er einen Dienst zwischen <a href="Glasgow" title="Glasgow">Glasgow</a> und <a href="Liverpool" title="Liverpool">Liverpool</a> um <a href="Kap_Hoorn" title="Kap Hoorn">Kap Hoorn</a> nach <a href="Chile" title="Chile">Chile</a> aufbaute. Im darauf folgenden Jahr erwarb er ein weiteres Schiff, das erstmals einen mit „Glen“ beginnenden Namen trug. Nach der Eröffnung des <a href="Suez-Kanal" class="mw-redirect" title="Suez-Kanal">Suez-Kanals</a> beschloss die Reederei, mit Dampfschiffen in den chinesischen Teehandel einzusteigen. Man begann dieses Geschäft im Jahr 1870 und änderte dabei den <a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a> der Schiffe auf <a href="London" title="London">London</a>. Das Dampfschiffsgeschäft wurde durch James McGregor geleitet, der bis 1880 zum Seniorpartner aufstieg, woraufhin sich die Reederei in „McGregor, Gow & Company“ umbenannte. Im selben Jahr beendete man die Südamerikafahrt und konzentrierte sich fortan auf die Indien- und Fernostrouten.

</p>

<p>Im Jahr 1910 wandelte man das Unternehmen zur Kapitalgesellschaft „Glen Line Limited“ um. Ein Jahr später erwarb die Reederei <a href="Elder_Dempster_%26_Company" title="Elder Dempster & Company">Elder Dempster & Company</a> die Anteilsmehrheit. Ein weiteres Jahr darauf schloss Elder Dempster die neuerworbene Linie mit der Shire Line zur „Glen and Shire Lines“ zusammen, beließ die Unternehmen aber bis nach dem <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> operativ unabhängig. 1920 wurden beide Reedereien schließlich komplett fusioniert.

</p><p>1931 brach die Muttergesellschaft der Elder Dempster & Co., die Kylsant-Gruppe, zusammen, woraufhin <a href="Blue_Funnel_Line" title="Blue Funnel Line">Alfred Holt & Co.</a> 1935 die Glen and Shire Lines erwarb und deren Flotten in Liverpool statt in London registrieren ließ. Unter der Regie Holts tauschten die Reedereien Glen, Shire, Blue Funnel Lines und China Mutual Steam Navigation Company häufig Schiffe untereinander aus.

</p><p>Nachdem die Glen Line 1972 der 1967 mit Holts Ocean Steamship Company und der Elder, Dempster Line fusionierten Ocean Transport & Trading Company unterstellt wurde, leitete dies die letzte Phase der Reederei ein. 1974 folgte eine weitere Zusammenlegung mit William Thomson’s <a href="Ben_Line_Steamers" title="Ben Line Steamers">Ben Line</a> zur Ben-Ocean Services. Das letzte Glen Line-Schiff wurde schließlich 1978 veräußert. Bis 1990 bestand die Glen Line Limited als Reederei ohne Schiffe weiter, dann wurden Name und Rechte durch die Curnow Shipping Ltd. aus <a href="Cornwall" title="Cornwall">Cornwall</a> erworben.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ships_of_Glen_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ships of Glen Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.theshipslist.com/ships/lines/glen.shtml">Glen Line</a> bei theshipslist (englisch)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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